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Neue Bücher aus dem Delius-Verlag
ausgewählte Neuerscheinungen im Herbst 2008
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Christof Vieweg
4MATIC
Technik, Fahrspaß, Sicherheit - 100 Jahre Allradantrieb
ca. 160 Seiten, 150 z. T. doppelseitige Abbildungen, zweisprachig, Format 24 x 30 cm, gebunden mit Schutzumschlag
ISBN: 978-3-7688-2503-0
C4MATIC heißt der Allradantrieb für die Mercedes-Personenwagen. Das System ist permanent aktiv und arbeitet deshalb ohne Reaktionszeit, um den Autofahrer bei ungünstigen Wetterbedingungen wie Nässe, Glatteis oder Schnee zu unterstützen. So kann er kritische Situationen souverän meistern.
Ob Off-Roader, Limousine oder Kombi - Allradautos sind weltweit auf der Überholspur und werden immer beliebter. Sie bieten ein Plus an Fahrspaß und Sicherheit. Das Buch erklärt, in welchen Situationen der Allradantrieb wirklich vorteilhaft ist und für wen diese Technik sinnvoll ist. Neben ausführlichen Informationen über die 4MATIC-Modelle von Mercedes-Benz beschreiben die Autoren die Technik des Allradantriebs bis ins Detail sowie die Unterschiede zwischen der 4MATIC von Mercedes-Benz, dem „quattro“-Antrieb von Audi und den Allradsystemen anderer Autohersteller.
Ein großes Kapitel des Buches widmet sich der Geschichte der Allradautomobile - vom Jeep bis zum Unimog, vom Formel 1-Rennwagen bis zur Luxuslimousine.
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David und Cee Eccles
Mit dem Bulli durch die Welt
Der VW-Bus und seine Fans
176 Seiten, 315 Farbfotos, 17 S/W-Fotos, 13 Abbildungen, Format 25 x 24 cm, gebunden
ISBN: 978-3-7688-2506-1
Hingabe oder Besessenheit? Bei den Fans der VW-Camper ist diese Frage nicht eindeutig zu beantworten. Dave und Cee Eccles, die sich 1976 ihren ersten T1-Camper kauften, um damit durch den Iran, Afghanistan und Indien zu fahren, haben ihren Bildband diesen Fans gewidmet.
Sie erzählen von Fahrten bis an die Südspitze Südamerikas, durch die arabische Wüste, in den australischen Outbacks und quer durch Afrika – Fahrten, bei denen sich der VW-Bus mit Campingausstattung (klassisch: die der Westfalia-Werke) als zwar manchmal etwas bockiger, aber im Allgemeinen doch zuverlässiger Partner erwies.
Wir lernen auch Besitzer von VW-Camper-Oldies kennen, die ihre Fahrzeuge lieber in der Garage stehen haben, um sie dort zu pflegen, und allenfalls einen Ausflug zu einem Vanfest unternehmen, um mit anderen Fans zu fachsimpeln. Da prallen Welten aufeinander: Die einen lassen nur Camper mit (wiederhergestellter) Originalausstattung gelten, die anderen leben bei Technik und Innendesign ihre individuellen, meist höchst originellen Wünsche aus.
Die Eccles stellen einzelne, in die Fan-Geschichte eingegangene VW-Camper-Exemplare ausführlich vor, widmen ein ganzes Kapitel den Hippie-Bussen, machen aber auch deutlich, dass dieser Fahrzeugtyp ursprünglich für Mittelschichtfamilien gebaut wurde, die ihren Traum von grenzenloser Freiheit und Naturverbundenheit verwirklichen und dabei doch die Zweckmäßigkeit und Geborgenheit des Campers nicht missen wollten.
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Martin Häußermann
Porsche 911
Die Prospekte seit 1964
160 Seiten, 48 Farbfotos, 142 farbige Abbildungen, Format 23 x 26,5 cm, gebunden mit Schutzumschlag
ISBN: 978-3-7688-2514-6
Für seine Fans ist er schlicht „der Elfer“ und der Traum eines Sportwagens. Die Elfer-Geschichte begann 1963 mit der Vorstellung des Typs 901 auf der IAA in Frankfurt. Ein Jahr später ging der Wagen in Serie, und die Typbezeichnung wurde in 911 geändert, da sich Peugeot dreistellige Fahrzeugbezeichnungen mit einer Null in der Mitte hatte schützen lassen.
Während mehr als 40 Jahren Bauzeit durchlief der Elfer zwar viele Evolutionsschritte, aber an der von Ferdinand Alexander Porsche gezeichneten Linie wurde ebenso wenig gerüttelt wie am Layout mit
einem 6-Zylinder-Boxer im Heck. Heute gibt es den Elfer auch mit Allradantrieb, der Boxer ist inzwischen wassergekühlt und die einstige Heckschleuder so domestiziert, dass auch durchschnittlich begabte Autofahrer unfallfrei ans Ziel kommen. Die Faszination der Sportwagenikone hat dadurch keinen Schaden genommen – das belegen die Verkaufszahlen des Hauses Porsche eindrucksvoll.
Der Motorjournalist Martin Häußermann, der bereits die großen Coupés von Mercedes-Benz sowie die Mercedes-S-Klasse porträtierte, garantiert einen tiefen Einblick in die Geschichte der 911er, schließlich begann er seinen beruflichen Werdegang in Stuttgart-Zuffenhausen und war lange Jahre ein „Porscheaner“.
Aufgezeigt wird die Geschichte des Porsche 911 anhand der Verkaufsprospekte seit 1964 – beginnend mit dem Typ 901 bis zum aktuellen Elfer der Baureihe 997.
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Michael Krone
Straßen der DDR
Eine Reise von Tangermünde nach Berlin unmittelbar nach dem Fall der Mauer
240 Seiten, 396 S/W-Fotos, 46 Farbfotos, Format 22,5 x 27,5 cm, gebunden
ISBN: 978-3-7688-5793-2
Mit einem Essay von Peter Richter
Im Jahre 1990 reiste der Fotograf Michael Krone mit dem Auto über Landstraßen und Kleinstädte nach Berlin. Dabei entstanden beeindruckende Momentaufnahmen einer gerade vergehenden Epoche mit einzigartigen Impressionen eines Landes in der Zeitenwende.
Es sind überwiegend Straßenszenen, in denen Menschen und Bewegung nur eine untergeordnete Rolle spielen. Dominierend ist der Eindruck langsam bröckelnden Verfalls an Fahrzeugen, Gebäuden und städtischer Struktur, der in den sorgfältig komponierten Schwarz-Weiß-Aufnahmen wie verzaubert noch einmal innehält.
Der Schriftsteller Peter Richter, geboren und aufgewachsen in der DDR, geht im einleitenden Essay seinen ganz persönlichen Assoziationen zu dieser Zeit und diesen Bildern nach, deren besondere Qualität „erst die abgelaufenen Jahre freigelegt haben, wie in einem Säurebad.“
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Peter Kurze
Kleinwagen der Fünfzigerjahre
Innen größer als außen
112 Seiten, 180 z.T. farbige Abbildungen, Format 21 x 24 cm, gebunden
ISBN: 978-3-7688-2511-5
„Bewegte Zeiten“ – diese Buchreihe widmet sich den Fahrzeugen, mit denen sich Deutschland in den ersten Jahrzehnten nach dem Krieg motorisierte, und dem Charme einer Epoche voller Aufbruchstimmung. Der elfte Band präsentiert erfolgreiche und kuriose Kleinwagen der 1950er-Jahre.
Mit NSU Prinz, Lloyd 400, Trabant, Goggomobil oder Isetta machten viele Familien den ersten Schritt in eine automobile Zukunft. Jenseits aller Abmessungen waren diese Fahrzeuge für ihre stolzen Besitzer zweifellos das Größte – wie auch für manche heutige Sammler. Das gilt erst recht für die weniger bekannten Modelle wie den Gutbrod Superior, das Fulda-Mobil oder den Spatz der Firma Victoria. Sie alle taten ihre Pflicht ohne ABS, Klimaanlage, Navi und Airbag. Und verhießen mindestens ebenso viel „freie Fahrt“ wie ihre hochgerüsteten Nachfolger heute.
Mit zahlreichen zeitgenössischen Fotos und Grafiken lässt dieser liebevoll gestaltete Band die Ära von „Knutschkugel & Co“ wieder lebendig werden.
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