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Acht Prozent der von Mai bis Juli untersuchten Reifen wiesen ein Profil von weniger als drei Millimetern auf. 15 Prozent bewegten sich im kritischen Bereich von drei bis vier Millimetern. Experten empfehlen ab einer Profiltiefe von 3,5 Millimetern einen Austausch der Reifen. Denn dann verlängert sich der Bremswert bereits erheblich, die Aquaplaninggefahr steigt. Ab einer Profiltiefe von 1,6 Millimetern ist die Umbereifung gesetzlich vorgeschrieben. Bei der Messung kommt bewährte Technik zum Einsatz: das sogenannte Profilometer. Ein auf einem teleskopischen Stab montierter Messkopf wird über das Laufflächenprofil des Reifens bewegt. Dabei scannt der Laser alle Profilrillen des Reifens auf den Zehntelmillimeter genau. Die Ergebnisse können sofort ausgedruckt werden. Mit dem Profilometer ist es möglich, eine große Anzahl an Autos innerhalb eines kurzen Zeitraums zu überprüfen In den vergangenen zwölf Jahren hat der Fulda Laser-Check inzwischen über 33 Millionen Reifen überprüft. Die Schirmherrschaft über die Aktion hat der Motorsport-Profi Hans-Joachim Stuck übernommen: „Ich unterstütze alle Maßnahmen, die der Verkehrssicherheit dienen, denn Ihre Sicherheit liegt mir am Herzen!“ Mehr Informationen zum Fulda Laser-Check unter www.fulda.com Text&Logo: FULDA Technology |
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