ca. 280 Seiten, 50 Farbfotos, 2 Karten, Format 12,5 x 21 cm, gebunden mit Schutzumschlag

ISBN: 978-3-7688-1984-8

„Alles ist möglich, man muss es nur wollen“, heißt die Devise von Bernd, 40, Susanne, 39, Daniel, 16, Mike, 5, und Maria, 4, nachdem die Goldschmiede und die gesamte Habe in Oldenburg verkauft, alle Versicherungen gekündigt wurden und sie auf ihrer NIS RANDERS – Kurs Süd – in eine ungewisse Zukunft aufgebrochen sind.
Ganz ohne Zweifel ist ihr spannender Bericht über die 750 Tage lange Reise, während der sie 26 000 Seemeilen zurücklegen und einmal die Welt umsegeln, ein aufregendes Abenteuerbuch, das man bis zur letzten Seite genießt, denn vom blutigen Anfänger zum souveränen Seemann mutiert der Skipper erst, nachdem die 10-Meter-Stahlyacht als zweitkleinster Teilnehmer der Atlantic Rally for Cruisers über den Großen Teich geschippert ist – und auch erst nachdem die Crew alles erlebt und erlitten hat, was einem auf den Meeren dieser Welt an Unvorhersehbarem zustoßen kann.

Dieses Buch ist aber noch viel mehr! Es ist die Geschichte eines pubertierenden Jungen, der sich auf diesem Weg vom sogenannten Schulversager zu einem verantwortungsbewussten jungen Mann entwickelt; es erzählt die Story, wie Vater und Sohn allmählich zu Freunden und echten Partnern werden; es ist ein gelungenes Beispiel für kindgerechtes Segeln und eine unverzichtbare Lektüre für alle, die einen solchen Törn noch vor sich haben oder wenigstens davon träumen.

ca. 136 Seiten, 150 Farb- und S/W-Fotos, 1 Karte, Format 24 x 18 cm, gebunden mit Schutzumschlag

ISBN: 978-3-7688-1978-7

Wundersame Eisformationen, glasklares Wasser, märchenhafte Lichtspiele, majestätische Bergketten: Das Reich des ewigen Frosts öffnet seine Türen. Die bis vor Kurzem noch exklusive Touristiksparte der Antarktis-Kreuzfahrten ist im Aufbruch. Immer mehr Schiffe gehen auf Entdeckungsreise ins weiß-blaue Paradies, immer mehr Besucher „erfahren“ den Kontinent der Extreme – je nach persönlicher Vorliebe auf dem Kreuzfahrtschiff, Expeditionsschiff, Eisbrecher oder Segelschiff.

Dieses Buch zeigt die Antarktis in ihrer einmaligen Schönheit und Unberührtheit als eines der letzten großräumig intakten Ökosysteme der Welt.
Neben den fantastischen Aufnahmen der eindrücklichen Eislandschaften und der Tierwelt werden die über 20 Kreuzfahrt- und Expeditionsschiffe vorgestellt, die regelmäßig Antarktisfahrten unternehmen, darunter so bekannte Schiffe wie „Hanseatic“, „Bremen“, „Deutschland“ und „Astor“.

320 Seiten, Format 10 x 17 cm, in Leinen gebunden

ISBN: 978-3-89225-581-9

In seinen meisterlichen Erzählungen spürt Joseph Conrad ebenso wie in seinen Romanen, die in die Weltliteratur eingegangen sind, den großen Themen des Menschseins nach: Bewährung und Versagen sowie Be-
hauptung und Verlust der Menschlichkeit unter extremen Bedingungen.

In der Erzählung „Taifun” gerät das Schiff Nan-Shan, das von Kapitän McWhirr geführt wird, im indonesischen Meer in einen gewaltigen Sturm. Diese atemberaubende Geschichte schildert sprachlich brillant den Aufruhr der entfesselten Naturgewalten und die Bewährung menschlicher Charaktere, die durch die Herausforderung weit über sich hinauswachsen. Letztendlich ist es die emotionslose Nüchternheit des Kapitäns, die Mannschaft und Schiff rettet.

Das Erstlingswerk von Joseph Conrad, eine psychologisch einfühlsame Studie, ist in der tropischen Natur Borneos angesiedelt: „Almayers Wahn” ist die Geschichte eines Europäers, der sich an einer fernöstlichen Flussmündung als Händler niederlässt und letztlich daran verzweifelt, sich in einer ihm fremd gebliebenen Welt behaupten zu müssen.

Józef Teodor Konrad Naleçz Korzeniowski (1857–1924) wurde als Sohn polnischer Landedelleute im heute ukrainischen Berdyczew geboren. Siebzehnjährig ging Joseph Conrad, wie er sich später nannte, zur See; 1878 zum ersten Mal auf einem englischen Schiff, 1886 als britischer Bürger und Kapitän. Von 1894 an freier Schriftsteller. 1895 der erste Roman, „Almayers Wahn”. Joseph Conrad schrieb u. a. 15 Romane, 30 Erzählungen, zahlreiche Essays sowie Theaterstücke.

ca. 160 Seiten, 250 Farbfotos, 5 Karten, Format 23 x 26,5 cm, gebunden mit Schutzumschlag

ISBN: 978-3-7688-1977-0

Blickt man aufs westliche Mittelmeer, dann beherrschen zwei große Inseln die Szenerie: Korsika und Sardinien. Nicht nur aufgrund ihrer Größe ziehen sie Wassersportler wie magisch an.
Korsika, Frankreichs südlichster Appendix im Mittelmeer, lockt im Sommer die Bootseigner von der Côte d’Azur in Scharen, denn die Distanz beträgt bei besten Bedingungen kaum 100 Seemeilen. Dieses Hochgebirge im Meer besitzt Küsten, wie sie spektakulärer nicht sein könnten.

Eine Klasse für sich ist Sardinien, denn die Buchten könnten kaum schöner sein: Grandiose Granitblöcke bekränzen schneeweiße Strände, Yachten ankern über türkisem Grund. Und Italiens zweitgrößte Insel ist bekannt für Urlaub der Extraklasse: Mondäne Yachthäfen an der Costa Smeralda im Nordosten der Insel und die Buchten rund um den Maddalena-Archipel haben ihren Ruf als extravagante Urlaubsdestination begründet – mit Häfen, die im Sommer zu den teuersten im Mittelmeer gehören, und Ankergründen, die zu den feinsten zählen.

Die Insel Elba lockt mit Portoferraio, Porto Azurro, Marciana Marina – klangvolle Namen tragen die Häfen rund um das Eiland im Herzen des Toskanischen Archipels, und aus der Entfernung grüßen Korsikas Berge.

Die vielfältigen Häfen und mondänen Marinas, die grandiosen Ankerbuchten und überraschende Eindrücke aus dem Hinterland fasst dieser Luftbildband über die drei faszinierenden Inseln im Mittelmeer zusammen – ein Bildband mit Luftaufnahmen und Ansichten, wie man sie so noch nicht gesehen hat.

ca. 192 Seiten, 200 Abbildungen, Format 21 x 24 cm, gebunden

ISBN: 978-3-7688-1982-4

Dieser Band bietet eine spannende Zeitreise durch die Geschichte des Motorradbaus der Wanderer-Werke mit vielen technischen Hintergrundinformationen über die einzelnen Modelle. Durch die Einbettung der rein technischen Daten in die wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg bis Ende der 1950er-Jahre ist das Buch eine leicht lesbare und interessante Lektüre. Ergänzt durch zeitgenössische Berichte begeisterter Konstrukteure und Kradfahrer, spürt man den Zeitgeist dieser Epoche.

Bei der Entwicklung des Motorradbaus war Wanderer führend: Nach dem Ersten Weltkrieg setzten die Wanderer-Werke mit dem achtventiligen V-Motor einen besonderen Meilenstein in der Geschichte der Motorräder – mit einer solchen Maschine gewann der langjährige Mitarbeiter der Wanderer-Werke Albert Schuster im Jahre 1924 in der Klasse über 500 ccm den Deutschen Straßen-Meistertitel.

Die fortschreitende Technisierung sowie die Entwicklung der Modelle wird anhand zeitgenössischer Berichte und einer Viel-zahl von Abbildungen dargestellt und illustriert.

Die Ära der Motorfahrräder unter Verwendung von Einbaumotoren der Firmen Ilo und Sachs wird ergänzt durch unveröffentlichte Bilder von Prototypen und Wehrmachtsmodellen sowie die Pläne zur Herstellung eines eigenen Wanderer-Zweitaktmotors.
Sechs Jahrzehnte Motorradgeschichte werden hier durch zahlreiche, über lange Zeit zusammengetragene Fotos und Abbildungen anschaulich präsentiert – dieser Band genießt damit eine Alleinstellung.

13 Blätter mit S/W-Fotos, mit Bilderläuterungen, Format 46 x 46 cm

ISBN: 978-3-7688-1891-9

112 Seiten, ca. 70 Farb- und 90 S/W-Fotos und 50 meist farbige Abbildungen, Format 21 x 24 cm, gebunden

„Bewegte Zeiten“ – diese Buchreihe widmet sich den Fahrzeugen, mit denen sich die deutsche Bevölkerung in und nach den Wirtschaftswunderjahren motorisierte, und dem Charme dieser Epoche voller Aufbruchstimmung. Der achte Band präsentiert das unvergessene Goggomobil.

Die Hans Glas GmbH in Dingolfing war aus einer Landmaschinenfabrik hervorgegangen. 1951 begann man mit dem Bau von Motorrollern, ab März 1955 ging die Limousinen-Version des Goggomobils in Serie. Ab 1957 gab es auch ein Coupé. Motorisiert mit wahlweise 250 oder 300 ccm-Motor (ab Herbst 1957 auch 400 ccm) wurde das sehr einfache, robuste Fahrzeug in mehr als 280 000 Exemplaren gebaut. Die Produktion wurde erst im Sommer 1969 eingestellt – drei Jahre nach der Übernahme der Firma Glas durch BMW.

Mit zahlreichen zeitgenössischen Fotos und Grafiken lässt der liebevoll gestaltete Band einen der erfolgreichsten Kleinwagen der Nachkriegszeit wieder lebendig werden.