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Der Glacier Express hat schon zu manchen überschwänglichen Schlagzeilen geführt. Wo aber liegt nun wirklich das Geheimnis der ungebrochenen Beliebtheit dieser 76jährigen Bahnverbindung zwischen St. Moritz und Zermatt? Oder: Was hat der Glacier Express, was andere Züge nicht haben? Zur Zeit wird eifrig das Dossier zur Aufnahme der Albulalinie als Teilstrecke des Glacier Express als UNESCO-Weltkulturerbe bearbeitet – ein Label, welches diesem berühmten Zug weitere Impulse verleihen würde. Bereits bei der Einführung des Glacier Express 1930 haben sich die beteiligten Partnerbahnen Rhätische Bahn (RhB), Furka-Oberalp-Bahn (FO) und Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) Gedanken über die optimale Vermarktung dieser touristischen Verbindung gemacht. Ein Jahr nach dem Start des Glacier Express hält der Geschäftsbericht der Rhätischen Bahn fest: «Die auf den Glacier Express gesetzten Hoffnungen sind nicht getäuscht worden. Auch für die gesamte Schweizerpropaganda ist der Glacier Express heute ein Volltreffer…». Marketing, anno 1930. Heute gehört der Glacier Express weltweit zu den fünf bekanntesten touristischen Marken der Schweiz. Zwei Bahnen, zwei Weltkurorte, viele USP’s – ein Zug! Die «Faszination Glacier Express» hat viele Gründe und ebenso viele so genannte USP’s. Die beteiligten Partnerbahnen haben rasch erkannt, wie man diesen Zug von anderen Zügen hervorheben kann – und muss. Denn es gibt – speziell in der Schweiz – zahlreiche Bahnen. Und alle diese Bahnen erheben den Anspruch, sicher, pünktlich und sauber zu sein. Auch der Glacier Express. Aber das allein reicht nicht. Der heutige Fahrgast erwartet von einer touristisch orientierten Bahn ein geschnürtes Erlebnispaket, vom Aufenthalt im mondänen St. Moritz über die Fahrt durch und über die Alpen bis hin zum ebenso weltbekannten und charmanten Zielort Zermatt – oder umgekehrt. Text: Rhätische Bahn, CH-Chur Fotos: Fotoagentur Stuttgart, Andreas Rosar weiteres Bildmaterial finden Sie unter "Reise & Erholung" |
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